本帖最后由 浑狱弥 于 2013-2-2 00:45 编辑
从 Stirling Engine 的原理与结构来看，它有几项颇具优势的特点：
1.、其使用外部热源，因此只要是能够产生热，皆可用来做为推动的能源，
所以并不仅限于可燃烧的燃料。而由于内燃机常令人诟病其排放的废气，会产环境污染的问题，
因此能够使用地热、太阳能等自然的能源来运作StirlingEngine，显然在此方面是具有优势的。
斯特林发动机原理
　　2.、虽然Stirling Engine 常被归类于外燃机，但实际上，只要能够产生温差，
就能够成为运作的能源，因此使用低温流体，如乾冰、或冰水，同样可使Stirling Engine 进行运作。
3.、由于Stirling Engine 外部热源与工作气体(Working gas)是分开的，因
此没有燃烧废弃物堆积于内部的问题，使用的润滑油周期较持久。
4、由于热源位于外部，因此在调整控制上，比内燃机容易得多。
5、 热源的提供是连续性的，较不会有燃料燃烧不全的情形。
6、比起其他引擎，它的构造很简单，不需要阀门，也没有化油器等机构。
7、运作的温度与压力比起蒸气引擎或内燃式引擎要低且安全的多，因此引擎强度与重量不需要很要求很高。
8、没有燃烧爆炸的作用，运作也很安静，没有剧烈的震动。
以上就是 Stirling Engine 的发展优势。然而，既然Stirling Engine 具有优势，但为何当初它并没有成为普遍的动力系统?显然它仍然有一些问题有待克服或替代方案：
斯特林发动机原理
　　1、无法避免热源对热室的侵蚀。毕竟高温差使得其运作效率提高，但也相对的会使活塞机构产生高温或低温侵蚀性的影响，引响运作寿命。
2、虽然在低温差可以运作，但要在低温差下产生大量的动能时，引擎的体积就会很巨大。
3、高低温差的控制很困难，尤其取决于引擎的隔热包装技术。如果无法有效控制，会徒增能源的散逸，减低效率。
4、刚开始Stirling Engine 无法迅速运转，它必须经过一段“暖机时间”。
5、要改变它的能量输出等级是很难的，它无法像内燃机一样用燃油多寡直接去控制动力的大小。
6. 最好的工作气体是使用氢等分子量小的气体，但这些气体不易保存。
所以，以上的这些特性与问题，造成了 Stirling Engine 发展的兴衰。
尽管如此，Stirling Engine 仍被利用在进行乾淨、环保的长时期稳定运作的电力生产与低温冷冻上。
制作过程：
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　　注意事项：
　　
       虽然，本次制作的 Stirling Engine 教具结构简单，但整个史特灵引擎制作
　　的关键，就在曲轴与活塞，因此有几点影响制作成功与否的关键要点要注意：
　　1. 气体交换室(试管)的密闭性要高，尽量不要有漏气现象。
　　2. 曲轴角度要呈90 度，移气活塞的相位角要比活塞提前90 度。
　　3. 移气活塞的铜棒管接合处，要尽量能滑顺，但又不能有大量漏气现象，
　　挑选铜管与铜棒时，公差要配合好。
　　4. 曲轴旋转的流畅度是关键，这个部份需要的精密度较高，尽量能以模
　　具或电动工具製作。
　　5. 连结曲轴的冰棒棍要尽量平行推动，不要有分向力量减低推动。
　　6. 光碟片的目的是要增加其旋转惯性，如惯性不足，可用小夹子夹住光
　　碟片来调整。